ハピラインふくいのダイヤ改正発表
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ハピラインふくいの来春のダイヤ改正の概要が発表されました。
今回はハピラインふくいのダイヤ改正の概要を解説していきます。
今回のダイヤ改正は、ハピラインが「日々の利用者の利便性向上」と「新幹線ネットワークとの連携強化」という2つの大きな柱に力を入れていることが明確に伝わってくる内容です。特に注目したいポイントを詳しく見ていきましょう。
ダイヤ改正の主なポイント
ではダイヤ改正のポイントを見ていきましょう。
しきぶ駅開業
沿線住民にとって、一番のビッグニュースではないでしょうか。2026年3月14日に、王子保駅と武生駅の間に待望の新駅「しきぶ駅」が開業します！
駅名の「しきぶ」は、かつて越前の地で過ごした紫式部に由来するものでしょう。地域の歴史が新しい駅名に息づいているのは、なんとも嬉しいことですね。
特に、武生商工高校に通う生徒さんたちにとっては本当に朗報です。
発表によると、生徒さんたちの通学・帰宅の時間に合わせてダイヤが設定されるとのこと。このあと紹介する快速の停車駅にもなります。利便性も高まりそうです。
夕方の快速が「区間快速」に！停車駅が増えて乗りやすく
夕方の通勤・通学ラッシュの時間帯に運行されている快速列車が「区間快速」に変更されます。
これまでは快速が通過していた駅にも停車するようになります。
例えば福井駅と武生駅の間などで快速を見送るしかなかった沿線の方々も乗車できるようになり、「乗れる機会」がぐっと広がります。先ほど紹介したしきぶ駅にも快速列車が停車します。
一部の駅だけを速く結ぶ列車よりも、少し時間はかかってもネットワーク全体の利便性を高める。これは多くの夕方ラッシュ時の利用者にとって、実質的な運転間隔の短縮につながる、歓迎すべき改善点と言えるでしょう。
夕方の通勤・通学ラッシュの時間帯に運行されている快速列車が「区間快速」に変更されます。
北陸新幹線との接続がスムーズに！
福井駅や芦原温泉駅での北陸新幹線との乗り換えも、さらにスムーズになります。
これまで乗り換えの待ち時間は「30～40分程度」かかることもありましたが、今回の改正で「10～20分程度」に短縮されるとのこと。これは大きな改善です！
この改善によって、関西圏や首都圏へのアクセスが格段に便利になります。出張や旅行で新幹線を利用する機会が多い方にとっては、本当にありがたい変更点。福井がもっと身近に感じられるようになりそうです。
土休日の列車が一部運休に
ご利用状況に合わせて、土曜日・休日の列車の運行本数が見直されることになりました。具体的には、武生駅～芦原温泉駅間で、朝と夕方に合計7本の列車が運休となります。
• 運休となる列車: 合計7本
• 内訳（朝）: 下り2本、上り3本
• 内訳（夕方）: 下り1本、上り1本
やはり、地元民としては休日の列車が減ってしまうのは少し寂しいところです。もちろん、これは実際の利用が少ない時間帯の便を効率化するという、現実的な経営判断なのだと思います。
早朝・深夜の臨時快速が運転終了
早朝と深夜の臨時快速列車2本の運転が終了となります。
• 福井 5:49 発 → 敦賀 6:28 着
• 敦賀 23:22 発 → 福井 0:01 着
これはJR北陸線の臨時快速列車の運転終了に伴うものだそうです。
ハピラインの臨時快速の乗客のほとんどが敦賀から米原のJR臨時快速の乗り換えの乗客であったものと思われます。敦賀駅で小浜線や新幹線と接続はしますが区間利用は少ないと思います。
ハピラインの臨時快速運転は現実的な判断と思われます。
懸念点としては、朝の近江塩津・米原方面の接続です。臨時快速がないと5:21福井発敦賀行は接続なし・6:02敦賀行は20分程度待てば琵琶湖線米原行きが来るものの、湖西線方面の直通列車は40分ほど待たなければなりません。
JRやハピライン側でダイヤを変えて接続改善になるのかが気になりますね。
ダイヤ改正の総括と今後への期待
ここまで、2026年春のハピラインふくいダイヤ改正の概要を見てきました。
土休日の減便といった残念な点はあるものの、 新駅「しきぶ駅」の開業・北陸新幹線との接続改善・快速の停車駅増加での沿線住民の利便性向上が図られました。
今後への期待としては、鯖江武生間のサンドーム前への駅建設、福井森田間の高木地区への新駅建設に期待したいです。
なお、詳細な時刻については、2026年1月下旬以降にハピラインふくいのホームページで発表される予定です。
また、2026年2月発売予定のJR時刻表3月号でも確認できますので、利用される方は必ずチェックするようにしてください。
