旅と鉄道のオトク紹介　

旅行のオトク診断ツール

オトクに移動できる手段を診断できるツールを作成しました。ICカード、各Massアプリ、各フリーキップ、クレカタッチ決済、長距離乗車券、ローカル線サポーターズクラブが手段として出てきます。

紹介しているツール一覧

移動手段・きっぷの分類	メリット	おすすめの場合　　活用シーン	利用可能エリア　　具体例	特急・新幹線の　　利用可否
ICカード	カードをタッチするだけでスムーズに改札を通過できる。チャージが容易で紛失の心配がなく、乗車履歴も確認可能。JREポイントなどの還元もある。	タイパ（タイムパフォーマンス）を最大化したい日々の移動。忙しい朝や乗り換え時。JR東日本の新幹線自由席に乗る場合。	全国のICカード相互利用エリア、JR東日本の新幹線（Suicaタッチ＆ゴー）。	新幹線自由席は事前登録で利用可能。在来線特急は別途特急券が必要。
モバイルSuica	端末上でフリーキップ購入やチャージ、ぐ	モバイルで改札利用したい方 Suicaグリーン券や 都区内パスのモバイルでの購入	全国のICカード相互利用エリア、JR東日本の新幹線（Suicaタッチ＆ゴー）。	新幹線自由席は事前登録で利用可能。在来線特急は別途特急券が必要
MaaSアプリ（WESTER / RYDE PASSなど）	検索・予約・決済がスマホ一つで完結。ポイント還元があり、WESTERポイント専用のお得なきっぷも購入できる。デジタル限定の安いパスも存在。	特定のエリア（北陸や中国地方など）での日帰りや短期間の旅。ログイン不要で即買いたい場合はRYDE PASSが便利。	北陸3県2dayパス、岡山ワイドパス、山陰のんびり旅パス。	北陸新幹線フリーパスのように新幹線・特急込みのもの、または特急券追加で利用可能なものが多い。
フリーキップ　　　（紙のきっぷ）	広範囲・長期間の利用で非常にコストパフォーマンスが高い。スマホの電池切れの心配がなく、記念に残る。	コスパ重視の長期旅行。時間を贅沢に使い、国内を広範囲に巡る「ゆったり旅」。単独移動で長距離移動が苦でない場合。	青春18きっぷ（全国JR）、北海道＆東日本パス、秋の乗り放題パス。	18きっぷ等は原則不可（一部特例あり）。別途特急券等で購入可能なもの（休日おでかけパス等）もある。
クレカ決済　　　　　（タッチ決済）	チャージの必要がなく口座直結で支払える。独自のICカードを持たないインバウンド客や、小銭を避けたい場合に便利。	全国の共通ICカード非対応の路線 （JR四国など） ICカードを新規購入・返却する手間を省きたい旅行者。	福岡市地下鉄（1日上限640円）、鹿児島市電、JR九州の一部区間、北陸鉄道バスなど。	原則として普通列車。 一部区間等での導入例あり。
長距離きっぷ　　　　（遠距離逓減制の活用）	遠回りの長距離や一筆書きでルートを作ることで往復より乗車券が安くなる。有効期間が長く、途中下車を繰り返しながら柔軟に旅ができる。	長期滞在や、行きと帰りで異なる景色を楽しみたい場合。一度の旅行で複数の地域を広く回ったりする壮大な旅。	福井から北陸新幹線～東海道新幹線を巡る一周ルート、小倉から山陽・北陸・東海道新幹線、関西・紀勢・阪和線経由で天王寺行く場合など	乗車券は通しで安くなるが、特急券は各区間ごとに別途必要。 特急普通選択が容易
ローカル線サポーターズクラブ	年会費を払うことで、1日フリー乗車券やオリジナルグッズが進呈される。沿線店舗での割引特典もあり、地域鉄道の支援にもなる。	特定の地域を応援したい鉄道ファンや、沿線住民。年会費以上に特典を活用できる特定地域巡り。	そのローカル線のエリア内	主に普通列車のフリー券が対象。特急料金等は各社の規定による。
株主優待券 （ネットフリマや金券ショップでの購入）	株主にしか手に入らない株主優待券が安価に手に入る	投資してないけど優待券欲しい方 一時的に大手私鉄を利用する方	その鉄道会社の　　エリア内	別料金が必要
株主優待券 （株主として購入）	株主優待券が自動的に手に入る 優待冊子や配当金も得られる	投資している方	その鉄道会社の　　エリア内	別料金が必要

Maasアプリ一覧

MaaSアプリ名	使用エリア	会社	アプリかブラウザか	クレジットカード　必須
JRE GO	全国（東北・秋田・山形・上越・北陸新幹線等）	JR東日本	アプリ、Web	必須
e5489	全国（JR西日本エリア全域）	JR西日本	アプリ、Web	必須
スマートEX	全国（東海道・山陽新幹線）	JR東海	アプリ、Web	必須
WESTER	全国　　　　　　　　（JR西日本エリア中心）	JR西日本	アプリ	必須（一部機能でPayPay等可）
RYDE PASS	全国の特定地域	RYDE	アプリ	不要　　　　　（PayPay等対応）
Universal MaaS	全国（横須賀、札幌、旭川等）	ANA、京急、JR北海道等	アプリ	一部機能で必要
EMot	全国（首都圏観光地中心）	小田急電鉄	アプリ、Web	必須
KANSAI MaaS	関西全域、愛知県一部	関西MaaS協議会（JR西日本、私鉄各社等）	アプリ	必須
my route	九州全域、福岡県、横浜市、愛知県等	九州MaaS協議会、トヨタファイナンシャルサービス等	アプリ	必須
newcal	神奈川県三浦半島	京急電鉄、三浦市等	アプリ	必須
GunMaaS	群馬県全域（前橋市、渋川市等）	群馬県、JR東日本等	アプリ、Web	一部機能で必要　　（渋川市は不要）
ジョルダン　　　　モバイルチケット	沖縄県八重山地域等	八重山ビジターズビューロー、ジョルダン等	アプリ	必須

鉄道株式優待解説

JR

JR東日本

配当利回りは1.7%程度と鉄道株としては普通です。グループ施設割引サービス券は１００株からですが、乗車割引チケットは300株からなので鉄道利用の優待はそこまでオトクとはいえません。

JR東日本は不動産事業や飲食、百貨店など多岐にわたる事業を展開。沿線人口が増えている関東圏をメインにしているのは強みです。新幹線は上越・東北・北陸新幹線を有しており旅行需要も大いに期待できます。

私は以前購入していて現在は保有していませんが、注目の銘柄です。株価が調整局面になった際に購入検討したいかと思います。

JR西日本

配当利回りは2.5%程度と鉄道株としてはやや高いです。グループ施設割引サービス券は100株から、乗車割引チケットは100株から、ＪＲ西日本管内の片道乗車券と特急料金４列車までが半額というのはかなりオトクです。

JR西日本は不動産事業や飲食、百貨店など多岐にわたる事業を展開。現在関西万博で盛り上がっている関西で今後もインバウンド需要が期待できます。

私は新ＮＩＳＡで100株購入しています。JR西沿線民＆鉄道旅行者はガチホの銘柄ですね。

JR東海

配当利回りは0.7%程度と低いです。乗車割引チケットは500株からで、10％の鉄道乗車割引券のみです。購入のハードルが高いうえに優待内容もイマイチです。

JR東海は現状は東海道新幹線の収益が大きな柱となっています。しかし東海道新幹線は開業から60年が経過し線路基盤の老朽化が進んでいます。リニア中央新幹線も開業時期が見通せない状況です。

収益性はありますが、購入するにはイマイチな銘柄です。

JR九州

配当利回りが鉄道株としては高い2.9％となっています。普通・快速列車のみ利用できる1日乗車券と株主優待割引チケットがもらえます。

JR九州は走る不動産会社と言われていて、鉄道収入よりも不動産収入のほうが多いことが知られています。沿線人口が減少が予想されますが、成長著しい福岡都市圏の開発が好調なので将来性は高いと考えられます。

鉄道の観点からだと、787系など特急車両が軒並み古く、更新が必要でコストの増大が気がかりです。

配当が一定程度あるので配当狙いで買う手もあるでしょう。私も気になる銘柄です。